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体彩赛车走势图【官网参赛】-268万起售的UX没诚

Source:adminAuthor:阿诚 Addtime:2019/01/30 Click:

  最后是动力,雷克萨斯UX提供了1款汽油机和5款混合动力版本,其中,汽油机还不是入门版,所以混动应该是主流选择。UX的2.0L汽油发动机,匹配CVT变速箱,最大功率127KW,最大扭矩207N*m,《实测0-96km/h的加速时间为8.9s,不仅落后于宝马X2的6.3s和GLA250的7.2s,甚至比克莱斯勒大捷龙还慢了1s。 没有惊喜,也不存在太多失望,UX只是延续了雷克萨斯一贯的“高冷”而已,对于崇尚佛系的消费者,雷克萨斯的品牌调性和实车的氛围还是很贴合的,购买可以,但26.80万起售的UX真不能算便宜,除非它把欠咱们的主动安全配置给其他几个版本补齐。 我们一样样往下说,颜值就不过多赘述了,雷克萨斯UX绝对是好看的一类,无论是普通版还是SPORT版,都非常符合年轻人的审美,13种车身颜色和3种轮毂样式也让选择变得丰富。 空间对于SUV来说还是相当重要的。在这方面雷克萨斯UX绝对是硬伤,2640mm的轴距不仅比宝马X1的2780mm和凯迪拉克XT4的2779mm小不少,就连尺寸较短的奔驰GLA的2699mm也比不过,实际体验也是如此,据美媒《实测,UX的后排腿部空间比NX还短了大约13cm,腿部空间不大、头部空间也略显压抑。 另外,《》还阐述了一个新观点,NX是RAV4的姊妹车,也是紧凑级SUV,而UX是CH-R的姊妹车,它的级别应该是更低的小型SUV。当然,国情不同我们就不过多讨论了。或许NX也想拥有大空间,但进口的身份使它没办法专门加长,尴尬。 虽然26.80万元的起售价格,让雷克萨斯UX并没患上XC40的“进口病”,但车载君同样也没发现啥闪光点,另一边的奔驰GLA仿佛在招手:傻弟弟,快过来吧。 当然,雷克萨斯UX在小细节设计上还是有些魅力的,比如把音量调节及导航按钮安置在扶手箱前方,操作更便捷;扶手箱两侧均具备开启按钮,人性化程度很高;质感超好的座椅在80度以上也不会发粘(美媒实测)。 另外,与美版车型标配苹果手机映射不同,国内只有顶配才有,本来多媒体操作系统就不方便,还不允许用户自行弥补,想让缺点无限放大? 尝到甜头后,两家也在持续输出差异化车型,包括更运动的X2、短小精悍的Q2L及即将全新换代的Q3。 除了颜值高、设计喜人、品质感好及动力平顺等雷克萨斯车型以往的特点,车载君并没有在UX上发现新的闪光点,空间小、多媒体系统体验差、缺少全液晶仪表是客观存在的,如果非要说一个,不挑油能撩动你吗? 混动车型采用了2.0L发动机+80KW电机的动力组合,综合功率135KW,数据比宝马X1的2.0T及凯迪拉克XT4的2.0T都要弱一些,优势大伙也都知道,驾驶质感平顺、燃油经济性好,并且这两套动力系统都可以加注92号汽油。 关将至,汽车圈也步入了年终总结的状态,雷克萨斯UX的上市为平淡的日子填了把火,26.80万元起售的指导价更让不少小伙伴吃惊,天啦噜,这还是高冷的雷车吗? 再来说说配置分布,最入门的探酷版缺少电动天窗、无钥匙进入及导航系统,好在前排电动座椅、LED大灯的出现为豪车挣回了颜面,可将近27万没有天窗,你确定自己是精装版CH-R? 顶配车型配置肯定是丰富的,主动安全系统有了、10.3英寸的大屏逼格也够,再加上电动尾门、古德伍德启示录:文化才是吸引人才孕育方向盘记忆/加热等功能,37万的售价倒也还行,但不提供四驱和方向盘换挡是几个意思?毕竟售价更低的SPORT全驱版本是具备的,同样的价格,购买级别更高的XC60或RDX,四驱系统也是存在的。 当然,市场竞争激烈,并不是所有的豪华紧凑级SUV都混的好,比如:产品力偏老的奔驰GLA、售价过高的XC40和品牌号召力较弱的讴歌CDX,想要获得认同,豪车也需要在产品力上取悦用户。 丰富的主动安全配置能规避一些交通事故的发生,几乎已成为了全球安全机构的共同认识,雷克萨斯UX在这方面简配真心有些讨厌了。 车载君翻看了不下5篇美媒评论,他们对于雷克萨斯UX最大的赞美是:主动安全配置丰富,全系标配了雷克萨斯智能安全系统,包括:预碰撞安全系统、自适应远近光灯、ACC自适应巡航及车道偏离提醒等,但遗憾的是国内只有顶配车型才提供。 《啥是佩奇》,一则短短几分钟的视频传遍了中国大江南北。片中不仅有爷爷在探寻佩奇是啥过程中引发的一段段好玩的故事,还展现出了爷爷对孙子的关…[详细] 紧凑级SUV为豪华品牌开拓了全新的市场份额。2018年,大空间的宝马X1销售了9.74万辆、优惠多的奥迪Q3为8.74万辆、上市3个月,性价比丰富的凯迪拉克XT4也有1.52万辆入账,紧凑级SUV正在成为豪华品牌销量的重要组成,X1占华晨宝马年销量的35.05%,Q2L和Q3加一起占比在一汽奥迪也超过了13%。 接下来是多媒体系统,雷克萨斯标配了7英寸中控屏幕,只有顶配车型提供10.3英寸屏幕,7英寸的黑边较多,科技感欠佳。同时,从ES的反馈来看,Remote Touch系统的操作并不便捷,繁琐的手写板容易让人崩溃。 入门版才比凯迪拉克XT4贵了不到1万元,速去看车似乎是必然节奏,但仔细研读UX后,车载君想说:雷克萨斯,先把缺少的东西补上好不好。 车载君认为,整个车系SPORT两驱版的配置还算合理,配备了天窗、无钥匙进入和驻车雷达,同时,SPORT包还带有:专属轮圈、徽标、运动座椅及运动方向盘等,功能性不错,但以相同的售价,横向对比Q3、XT4等竞品,性价比还是差点意思。